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タフトと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
77万円243万円
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中古車相場 199万円470万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
3793 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ タフト 660 X 社外ナビ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    148.2万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 4WD/走行距離18455キロ 1年保証距離無制限 走行距離18455キ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 BSM フルセグTV

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー スマートアシスト搭載 パノラマモニター対

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 保証1年間距離無制限付き LEDヘッドラ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー Mナビ/全方位カメラ/TV/シートヒーター

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ワンオーナー・禁煙車・ナビ・全方位カメラ

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 LEDライト バックカメラ

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減/全方位/ナビ/ETC

    本体価格
    156.9万円

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  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定1696台限定/本国取説有

    本体価格
    335万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定99台 地デジナビ  Bカメラ

    本体価格
    339.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 左ハンドル/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    300万円

関東
913
143.5万円
関西
438
148.1万円
東海
525
145.2万円
北海道
208
165.2万円
九州
595
148.6万円
東北
330
156.1万円
北陸・甲信越
327
149.5万円
中国
293
145万円
四国
164
142万円
地域別台数
関東
4
362万円
関西
5
325.6万円
東海
2
361.5万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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タフトと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アバルト  695トリブートフェラーリ
132万円188.7万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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