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695トリブートフェラーリと512TRを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695トリブートフェラーリ   フェラーリ  512TR
VS
275万円569.5万円
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中古車相場 2228万円2950万円
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13 中古車掲載台数 7
  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定99台 地デジナビ  Bカメラ

    本体価格
    339.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 世界限定/シリアル No25/レコモン/ナビTV

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規ディーラー車

    本体価格
    275万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 

    本体価格
    348万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 RECORD MOMZA SABELTカーボンバックシェル

    本体価格
    408万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規輸入車 PIRELLIタイヤ交換済 カーボン

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ トリブート アル ジャポーネ 日本ディーラー限定50台ビアンコフジ

    本体価格
    569.5万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 

    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 左ハンドル/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    295万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 世界限定1969台 国内限定110台 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    338万円

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    2680万円

関東
6
412.2万円
関西
4
303.2万円
東海
1
408万円
北海道
0
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九州
1
348万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
368万円
四国
0
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地域別台数
関東
4
2445.3万円
関西
1
---
東海
0
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北海道
1
2950万円
九州
1
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
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512TRの中古車を探す

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695トリブートフェラーリと512TRのカタログ情報を比較する

アバルト  695トリブートフェラーリ   フェラーリ  512TR
569.5万円609.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3655×1625×1500 全長x全幅x全高(mm) ---
1368 排気量(cc) ---
180 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは695トリブートフェラーリの中古車は13台、512TRの中古車は7台掲載しています。
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