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パッソと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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パッソと695トリブートフェラーリの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
7.8万円218万円
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中古車相場 199万円470万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 14
  • トヨタ パッソ 1.3 G 純正SDナビ ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    188万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ ナビ/テレビ/外アルミ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ナビETCアイドリングストップ

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 純正ナビ ワンセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/TV/ETC/ドラレコ/衝突軽減

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ 車検整備渡し ナビ・マット・バイザー

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー・スペアタイヤ・CDオーディオ

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ ナビTV バックカメラ キーレスキー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ メモリーナビ TV DVD再生 キーレス

    本体価格
    29.3万円

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関東
571
72.6万円
関西
223
70.4万円
東海
362
65.2万円
北海道
174
77.1万円
九州
275
71.1万円
東北
249
73.6万円
北陸・甲信越
206
68万円
中国
158
70.3万円
四国
75
68.7万円
地域別台数
関東
4
362万円
関西
5
325.6万円
東海
2
361.5万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
199万円
中国
1
355万円
四国
0
---

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パッソと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   アバルト  695トリブートフェラーリ
115万円191.3万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
996 排気量(cc) 1368
69 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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