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スカイラインとプントを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スカイラインとプントの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  プント
VS
17.6万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 148万円
プントの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビフルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    41.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    264.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 純正ナビ レーダークルーズ 全周囲カメラ

    本体価格
    252.9万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS BOSEサウンド

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン 198台限定

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 純正5速 車高調 マフラー 18インチアルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革 ナビ地デジ 全カメラ エマブレ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 電動サンルーフ ナビ シートヒーター

    本体価格
    529.8万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正ナビBカメラ Bluetooth PWシート ETC

    本体価格
    44.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プント 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

関東
428
230.5万円
関西
123
269万円
東海
174
257.5万円
北海道
53
234.5万円
九州
73
288万円
東北
38
195.3万円
北陸・甲信越
43
197.2万円
中国
64
246.2万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

プントの中古車を探す

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スカイラインとプントのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   アバルト  プント
299万円948万円 新車時価格 289万円374万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
1991~3498 排気量(cc) 1368
211~420 最高出力(馬力) 163~180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.3km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

特別仕様車2台を投入しラインナップを充実

ベースとなるフィアット プントエヴォがプントとして生まれ変わったことを受けたアバルト版プント。パワートレインは1.4Lターボマルチエアと6速MTとの組み合わせで、左ハンドル仕様のみとなっている。また、これまでどおり、パフォーマンスを向上させるパーツキット「アバルト プント エッセエッセKONIキット」や「アバルト プント KONIキット」によるアップグレードが可能。ほかにも、往年のアバルト 124ラリーをイメージさせる特別仕様車「プント スーパースポーツ」と、エンジンや足回り、室内にサベルト社製のシートを備えた本格スポーツ「プントスコルピオーネ」が40台限定で導入されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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