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595とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アウディ  RS3スポーツバック
VS
65万円498万円
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中古車相場 284.9万円915万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
509 中古車掲載台数 51
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル 茶半革Brembo レコモンマフラー

    本体価格
    309.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ FリップSスカートRアンダー・サス・テール

    本体価格
    305万円

  • アバルト 595 ツーリズモ レコードモンツァマフラー ストラーダナビ

    本体価格
    106万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BBS鍛造AW・ローダウン・CAEシフター

    本体価格
    369万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ TV 純17incAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    180.6万円

  • アバルト 595 F595 5速MT 当店デモカー 新車保証継承 Carpaly

    本体価格
    402.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 黒レーザー 社外ナビ TV 純正AW

    本体価格
    95.5万円

  • アバルト 595 F595 当店デモカー 5速MT Carplay 新車保証付

    本体価格
    344.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Bカメラ/ETC/禁煙/

    本体価格
    309万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグTV バックカメラ ETC 純正アルミ

    本体価格
    195.8万円

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    本体価格
    889.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD ワンオナ B&O ACC 本革 マトリ シートH

    本体価格
    557.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 天窓B&OマトリダンピングサスBstyle

    本体価格
    817.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD サンルーフ マグネティックライド B&O

    本体価格
    318万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD B&Oサウンド/19AW/ACC/黒革/BSM/ナビ

    本体価格
    319.9万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD 後期モデル パノラマSR RSデザインP

    本体価格
    538万円

関東
182
251.9万円
関西
97
251.1万円
東海
104
279.3万円
北海道
13
244万円
九州
39
197.2万円
東北
33
256.9万円
北陸・甲信越
14
243.1万円
中国
14
238.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
29
683.9万円
関西
7
662.7万円
東海
6
740.1万円
北海道
2
529.9万円
九州
3
541.3万円
東北
1
274.9万円
北陸・甲信越
2
325.4万円
中国
1
779万円
四国
0
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595とRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

アバルト  595   アウディ  RS3スポーツバック
293.8万円486万円 新車時価格 799万円906万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1368 排気量(cc) 2480
145~180 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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