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595とアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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595とアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
65万円498万円
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中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
503 中古車掲載台数 65
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BC鍛造AW・KW車高調・アクラポマフラー

    本体価格
    329万円

  • アバルト 595 1.4 ブリッツ車高調 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 ツーリズモ MYS マットグレー ドラレコ ETC キセノン

    本体価格
    293.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイクユアスコーピオン ブルーオパコ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カープレイ サベルト レコモン 5速MT

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ETC   タ-ホ

    本体価格
    275.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H・MT・ナビTV・ETC・バックカメラ

    本体価格
    283万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レカロ HKS アクラポビッチ スロコン ETC

    本体価格
    283.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    173.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー屋根付車庫保管整備記録簿全部付

    本体価格
    199.8万円

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    169.8万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 衝突軽減装置 追従クルコン 純正ナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー HDDナビ リアカメラ

    本体価格
    145万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビオ バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX 合成皮革シート ムーンルーフ LEDヘッ

    本体価格
    310万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX クルコン ETC 純アルミホイール

    本体価格
    119.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX HDDナビゲーション フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    133万円

関東
168
247.2万円
関西
102
245.6万円
東海
113
280.3万円
北海道
13
238.1万円
九州
36
199万円
東北
32
247.8万円
北陸・甲信越
11
268.2万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
30
130.1万円
関西
2
92.5万円
東海
7
141.9万円
北海道
1
109.9万円
九州
15
140.2万円
東北
2
109.2万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
153.6万円
四国
1
139.7万円

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595とアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ホンダ  アコードハイブリッド
293.8万円486万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1368 排気量(cc) 1993
145~180 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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