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シャトルと595を比較! - みんなの比較車種

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シャトルと595の中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アバルト  595
VS
38.3万円235.8万円
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中古車相場 65万円498万円
595の相場表を見る
726 中古車掲載台数 512
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X シティーブレーキ ナビ TV BT DVD再生

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ETC/ABS/PW/衝突軽減

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ ETC バックカメラ 純正エンスタ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 車検2年/32550K/SDナビ/クルコン/禁煙車

    本体価格
    127万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z リアカメラ ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD 衝突軽減 2023年製タイヤ 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 特別仕様車STYLE EDITION

    本体価格
    77万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ バックモニター シートヒーター

    本体価格
    152.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    164.8万円

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    284万円

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  • アバルト 595 1.4 Bluetooth接続 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    272.4万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純オーディオ Bカメラ レコモンSabelt 17AW

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  • アバルト 595 エッセエッセ 限定車 右MT アクラポヴィッチ ドラレコ

    本体価格
    328.8万円

関東
229
117.1万円
関西
77
120.4万円
東海
63
121.7万円
北海道
72
129.6万円
九州
105
113.9万円
東北
91
121.4万円
北陸・甲信越
51
126.9万円
中国
30
116.8万円
四国
8
126.8万円
地域別台数
関東
173
247.1万円
関西
103
245.7万円
東海
115
277.9万円
北海道
13
239.4万円
九州
34
201万円
東北
34
249.6万円
北陸・甲信越
12
262.5万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円

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595の中古車を探す

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シャトルと595のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アバルト  595
169万円277.2万円 新車時価格 293.8万円486万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496 排気量(cc) 1368
110~132 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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