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フリード+と595を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アバルト  595
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1059 中古車掲載台数 499
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX Honda SENING 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純ナビ 後カメ W電動 禁煙 後誤発進

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙

    本体価格
    206万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正8型ナビ 両側電動ドア 禁煙車

    本体価格
    248.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ナビ/TV/リアカメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ 電動スライド

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 新品タイヤ/ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1オーナー appleカープレイ 天井モニター

    本体価格
    167.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル デモカー 9インチナビ 両側電動スライド

    本体価格
    229.8万円

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    180.3万円

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    本体価格
    312万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン bremboキャリパー Carplay

    本体価格
    308.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BC鍛造AW・KW車高調・THロムチューン

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    349万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ TV・ETC・Bカメラ・純正前後ドラレコ

    本体価格
    329.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモン/サベルトシート/Carplay

    本体価格
    219.9万円

  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    353.2万円

関東
365
176.4万円
関西
123
175.8万円
東海
160
188.5万円
北海道
85
215.2万円
九州
110
194.8万円
東北
89
193.7万円
北陸・甲信越
61
196.4万円
中国
40
159.7万円
四国
26
186万円
地域別台数
関東
190
252万円
関西
100
258.3万円
東海
89
283.4万円
北海道
14
250万円
九州
38
195.4万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
252万円
四国
15
197.3万円

フリード+の中古車を探す

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フリード+と595のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アバルト  595
190万円321.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496 排気量(cc) 1368
110~131 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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