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WR-Vと595を比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと595の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アバルト  595
VS
169.8万円359万円
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中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1064 中古車掲載台数 499
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 パドルシフト

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビ 登録済未使用車

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社試乗車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型コネクトナビ Bカメラ

    本体価格
    238.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 8型 ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイ ホンダセンシング Bモニター

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LE

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 8型フルセグ純正ナビ ETC付き

    本体価格
    230.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 メモリーナビ

    本体価格
    238万円

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    本体価格
    398万円

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    210万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Dメンテ レコモン サベルト ブレンボ 記録

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    288万円

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    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 純正フルセグナビ 赤革シート 純正AW

    本体価格
    169万円

  • アバルト 595 F595 カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    258.9万円

  • アバルト 595 F595 レコードモンツァマフラー

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ BBS鍛造AW・ローダウン・CAEシフター

    本体価格
    369万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    278万円

関東
271
231.4万円
関西
234
228.5万円
東海
203
223.1万円
北海道
6
244.1万円
九州
111
234.4万円
東北
67
240.8万円
北陸・甲信越
96
227.8万円
中国
42
231.1万円
四国
34
232.2万円
地域別台数
関東
187
251.7万円
関西
100
257.9万円
東海
92
285万円
北海道
14
250万円
九州
36
200.4万円
東北
26
248.4万円
北陸・甲信越
11
234.1万円
中国
18
251.6万円
四国
15
197.3万円

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WR-Vと595のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アバルト  595
209.9万円258.1万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496 排気量(cc) 1368
118 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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