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ラングラーと595を比較! - みんなの比較車種

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ラングラーと595の中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   アバルト  595
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1318 中古車掲載台数 501
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 整備付 レザーシート

    本体価格
    578万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ♯社外ナビ 社外カスタム ドラレコ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • ジープ ラングラー スポーツサンライダーフリップトップ限定車 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    750.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保証 ApplecarPlay 純正MTタイヤ

    本体価格
    613万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    821.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 革Sヒ‐タ‐CarplayBluetoothナビTVLEDACC

    本体価格
    657.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 弊社試乗車レザーシートヒーター純正ナビ

    本体価格
    659万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD リフトアップ ヒットメンバー 社外ナビ

    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD 認定中古車保証付 整備付

    本体価格
    508万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD リフトアップカスタム

    本体価格
    608万円

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    本体価格
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    156.5万円

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    本体価格
    221.7万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    284万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 ダイヤトーンサウンドナビ

    本体価格
    199.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT/レコードモンツァマフラ/前後ドラレコ

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  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    353.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 限定80台モデル 機械式LSD RECORD MONZA

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    239万円

関東
493
492万円
関西
238
482.7万円
東海
250
457.4万円
北海道
76
441.5万円
九州
98
448.6万円
東北
54
489.9万円
北陸・甲信越
42
403.9万円
中国
53
508.7万円
四国
14
500万円
地域別台数
関東
186
250.5万円
関西
101
258.6万円
東海
93
284.3万円
北海道
14
250万円
九州
38
199.4万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
17
254.7万円
四国
15
197.3万円

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595の中古車を探す

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ラングラーと595のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アバルト  595
459万円1030万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1995~3604 排気量(cc) 1368
272~284 最高出力(馬力) 145~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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