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595とパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   ジープ  パトリオット
VS
65万円498万円
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中古車相場 36万円209.8万円
パトリオットの相場表を見る
510 中古車掲載台数 78
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ コーティング済 ナビ ドラレコ

    本体価格
    111.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H 社外ナビ 純正17AW オートエアコン ETC

    本体価格
    213.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 全ディーラー記録簿付/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    183万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー Uconnect

    本体価格
    268万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

    本体価格
    194.4万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンスパッケージIII 160台限定車

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    393.2万円

  • アバルト 595 F595 5速MT 当店デモカー 新車保証継承 Carpaly

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 595 1.4 左5MT デジタルインナーミラー 16inAW

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    105.8万円

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    133.6万円

  • ジープ パトリオット スポーツ クルコン ナビTV サイドカメラ 全塗装

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    79.6万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ナビ Bluetooth サイドカメラ 横滑り防止

    本体価格
    64.6万円

  • ジープ パトリオット スポーツ リフトアップカスタム ブラック18インチAW

    本体価格
    115万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD サンドベージュ全塗装 MUDSTAR

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    137万円

  • ジープ パトリオット スポーツ ルーフキャリア ETC 社外16AW クルコン

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    118.8万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 黒レザ-S革巻ステア クル-ズC 純正17AW

    本体価格
    118万円

関東
178
247.6万円
関西
96
248.2万円
東海
109
278.3万円
北海道
13
243.2万円
九州
39
194.9万円
東北
34
250.8万円
北陸・甲信越
14
260.2万円
中国
14
233.9万円
四国
13
192.7万円
地域別台数
関東
24
101.6万円
関西
5
74.3万円
東海
23
101.8万円
北海道
5
72万円
九州
9
107.8万円
東北
3
61万円
北陸・甲信越
8
92.4万円
中国
0
---
四国
1
69.9万円

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595とパトリオットのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ジープ  パトリオット
293.8万円486万円 新車時価格 258万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1368 排気量(cc) 1998~2359
145~180 最高出力(馬力) 156~170
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 10~10.6km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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