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CTと595を比較! - みんなの比較車種

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CTと595の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アバルト  595
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
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522 中古車掲載台数 499
  • レクサス CT 200h Fスポーツ ・純正ナビ・シートヒータードラレコ

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 中期モデルTRDエアロ純正17AW黒革シート

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 バックカメラ ETC クルコン純正ナビ

    本体価格
    148.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    132.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 16インチアルミ 100V1500W

    本体価格
    370万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/最終後期型/全画面SDナビ/社外AW/LED

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レークル プリクラッシュ メモリーシート

    本体価格
    235.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL メモリーナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ 地デジ Bカメラ クルコン スマキー

    本体価格
    82.5万円

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  • アバルト 595 F595 カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
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    178万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1年保証/禁煙/AppleCarplay

    本体価格
    273万円

  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車 ノーマルマフラー

    本体価格
    373.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT・ターボ・社外マフラー・純正アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ アルカンターラコンビシート

    本体価格
    380万円

  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    393.2万円

  • アバルト 595 F595 登録済未使用車 LHD 5MT レコモン装着車

    本体価格
    393.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左ハンドル/5速ミッション/ワンオーナー車

    本体価格
    389.8万円

関東
180
185万円
関西
56
165.7万円
東海
94
187万円
北海道
9
156.5万円
九州
75
170.6万円
東北
44
159.6万円
北陸・甲信越
23
152.3万円
中国
27
162万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
187
251.7万円
関西
100
257.9万円
東海
92
285万円
北海道
14
250万円
九州
36
200.4万円
東北
26
248.4万円
北陸・甲信越
11
234.1万円
中国
18
251.6万円
四国
15
197.3万円

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595の中古車を探す

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CTと595のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アバルト  595
355万円488.1万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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