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MAZDA2と595を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アバルト  595
VS
59.2万円249.8万円
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中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
996 中古車掲載台数 501
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°ビュー・モニター ナビ 禁煙 TV DVD

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 法人仕様車 マツダコネクトSDナビ Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 全方位カメラ!

    本体価格
    146.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクトナビ 360°カメラ

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 全方位カメラ レーダークルーズ エアロ

    本体価格
    160.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 弊社社用車UP 禁煙車 360度モニター

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    153万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダコネクト ETC スマートキー ドラレコ

    本体価格
    148万円

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    239万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 F595 元試乗車 縦型レコモン 右5MT 17inAW 禁煙

    本体価格
    388万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート ブレンボブレーキ

    本体価格
    217万円

  • アバルト 595 F595 元試乗車 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    358.5万円

  • アバルト 595 1.4 BT AUX USB 純正16AW ETC 5速MT

    本体価格
    150.6万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 茶革シート デジタルミラー

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 赤本革/アラゴスタ車高調/ETC/CD

    本体価格
    178万円

関東
345
147.3万円
関西
137
148.6万円
東海
148
143.1万円
北海道
23
142.7万円
九州
140
147.8万円
東北
48
146.7万円
北陸・甲信越
78
153.3万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
187
251.1万円
関西
101
258.7万円
東海
94
283.6万円
北海道
14
250万円
九州
37
195.6万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
252万円
四国
15
197.3万円

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MAZDA2と595のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アバルト  595
145.9万円277.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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