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MAZDA2と595を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と595の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アバルト  595
VS
78万円245.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 65万円498万円
595の相場表を見る
1140 中古車掲載台数 510
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    158.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ナビ ETC ボディー同色ホイールキャプ

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ ディーゼル 登録済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション MTモード付

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 360°カメラ ナビ TV ベージュシート

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 純正AW LEDヘッドライト 6MT

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 純正SDナビ レーダクルーズコントロール

    本体価格
    169.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD メモリーナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ CD DVD 地デジTV セ-フティクル-ズPKG ETC

    本体価格
    132.2万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ DTTチュ-ン/AT/レコモン/ディ-ラ-点検整備

    本体価格
    299.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー カロッツェリアナビ フルセグ

    本体価格
    318万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期型 Sabeltシート ナビTV BカメラBrembo

    本体価格
    202.2万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    199万円

  • アバルト 595 1.4 ワンオーナー・5MT・右ハンドル

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左MT サベルト レコモン カープレイ

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 修復歴無し

    本体価格
    126万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 社外ナビ バックソナー レーダー探知機

    本体価格
    155万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1年保証 5MT 茶革 レコモン Brembo Sabelt

    本体価格
    268.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 前後ドラレコ・ブレンボ

    本体価格
    323万円

関東
338
151.5万円
関西
148
152.6万円
東海
188
150.9万円
北海道
26
139.3万円
九州
146
146.7万円
東北
83
162.4万円
北陸・甲信越
108
150.2万円
中国
78
152.8万円
四国
25
142.1万円
地域別台数
関東
175
245万円
関西
101
245.3万円
東海
113
279.4万円
北海道
13
239.4万円
九州
34
201.3万円
東北
34
249.6万円
北陸・甲信越
12
259.1万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円

MAZDA2の中古車を探す

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MAZDA2と595のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アバルト  595
145.9万円277.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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