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MAZDA2と595を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と595の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アバルト  595
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1002 中古車掲載台数 499
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション ナビ ETC

    本体価格
    120万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    150.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 6速MT 360°ビュー・モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ Sパッケージ OP10年保証 

    本体価格
    135万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 6速・ナビ・TV・360カメラ・ETC・1.3万km

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII ナビ/ETC/360度モニター/シートヒーター

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT 前後衝突軽減 360度 BSM クルコン DTV

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 当社社用車UP・マツダコネクト・ETC付

    本体価格
    155万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 試乗車UP 歩行者検知ブレーキ MRCC

    本体価格
    179.8万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 9000キロ ハーフレザー キセノン

    本体価格
    192.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メモリーナビ バックカメラ ETC ステリモ

    本体価格
    222.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 後期S4コンペ用AW・TFTメーター

    本体価格
    189万円

  • アバルト 595 1.4 ディスプレイA リアセンサー HID 純16incAW

    本体価格
    182.3万円

関東
345
147.1万円
関西
136
148.1万円
東海
150
143.7万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
53
146.3万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
192
252.2万円
関西
99
258万円
東海
88
282.2万円
北海道
14
250万円
九州
38
195.1万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
254.8万円
四国
15
197.3万円

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MAZDA2と595のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   アバルト  595
145.9万円277.8万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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