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595とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
65万円515万円
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中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
481 中古車掲載台数 212
  • アバルト 595 ツーリズモ ワンオーナー 後期 赤革 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    156.5万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 2年保証/AppleCarplay/茶ハーフ革S

    本体価格
    319万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT レコモン ブレンボ カープレイ

    本体価格
    289万円

  • アバルト 595 F595 MT・ブラック内装・パーキングセンサー

    本体価格
    390万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    278万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ 20台限定 右AT

    本体価格
    348万円

  • アバルト 595 F595 5速MT (レコードモンツァ可変式マフラー)

    本体価格
    239.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー 右H 5MT ENKEIホイール

    本体価格
    374万円

  • アバルト 595 F595 登録済み未使用車 ガソリン最終モデル

    本体価格
    393.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブレンボキャリパー KONIショック ETC

    本体価格
    277万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 純正ホイール

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 グランド エディション ワンオーナー harman/kardon SR ETC

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 後期モデル ACCクルーズ ドラレコ

    本体価格
    630万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 新車並行輸入モデル 自社管理車両

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス W113 250SL 1967年式 車検令和8年7月27日

    本体価格
    1240万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 左ハンドル

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 

    本体価格
    568万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 RSP 1オナ 赤革 マジックR ナビTV 2年保証

    本体価格
    418万円

関東
178
250.2万円
関西
94
260.6万円
東海
91
285.2万円
北海道
14
252.9万円
九州
29
198.4万円
東北
27
268.1万円
北陸・甲信越
17
239.2万円
中国
16
236.9万円
四国
15
197.8万円
地域別台数
関東
76
639.8万円
関西
43
593.9万円
東海
44
509.2万円
北海道
9
427.2万円
九州
18
495万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
7
482.1万円
中国
9
616.3万円
四国
5
478.3万円

595の中古車を探す

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595とSLクラスのカタログ情報を比較する

アバルト  595   メルセデス・ベンツ  SLクラス
293.8万円486万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1368 排気量(cc) 2996~4663
145~180 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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