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キックスと595を比較! - みんなの比較車種

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キックスと595の中古車情報を比較する

日産  キックス   アバルト  595
VS
18万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
1254 中古車掲載台数 500
  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 当社試乗車 デカナビ プロパイロット

    本体価格
    279万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    220万円

  • 日産 キックス 660 RS 4WD ターボ 15インチ 背面タイヤ CD走 行5.9万

    本体価格
    45万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) プロパイロット 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    208.4万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ ワンセグTVナビ ABS 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ 全方位モニター 夏冬タイヤ

    本体価格
    173万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 前後ドラレコ ETC プロパイロット エマブレ

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 後期型 寒冷地 プロパイロット 合皮シ-ト

    本体価格
    271万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ Bカメラ ETC プロパイロット

    本体価格
    154万円

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    268万円

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    239万円

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    397.8万円

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    160万円

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    238万円

  • アバルト 595 1.4 ファブリックシート ETC Uconnect

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    158.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ディスプレイオーディオ レコードモンツァ

    本体価格
    99万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブレンボ サベルト カロッツェリアナビ

    本体価格
    201.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    148.8万円

関東
385
207.7万円
関西
134
209.8万円
東海
225
216.5万円
北海道
39
202.3万円
九州
183
226.2万円
東北
85
218.7万円
北陸・甲信越
70
210.6万円
中国
85
231.8万円
四国
48
197.4万円
地域別台数
関東
187
250.8万円
関西
100
258万円
東海
92
285万円
北海道
14
250万円
九州
37
203.8万円
東北
26
248.4万円
北陸・甲信越
11
234.1万円
中国
18
251.6万円
四国
15
197.3万円

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595の中古車を探す

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キックスと595のカタログ情報を比較する

日産  キックス   アバルト  595
275.9万円370万円 新車時価格 293.8万円486万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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