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デイズと595を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アバルト  595
VS
1万円235万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 65万円498万円
595の相場表を見る
7250 中古車掲載台数 503
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    198万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    114.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 車検R8/9 ナビフルセグプロパイロット

    本体価格
    80.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    30.8万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスター Gターボ ターボ ナビゲーション パノラマモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 デイズ B ETC車載器 キーレスキー

    本体価格
    60.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 検2年 関東仕入 ナビ ETC 全方位

    本体価格
    34万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD エマブレ 新品夏タイヤ 4.8万キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD アラビュー/プロパイロット

    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    326.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ RECAROシート 17AW THREE HUNDREDエアロ

    本体価格
    218万円

  • アバルト 595 1.4 車高調 RECARO ナビ Bカメラ Dラー記録簿

    本体価格
    184.2万円

  • アバルト 595 1.4 左5MT デジタルインナーミラー 16inAW

    本体価格
    275万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 専用黒革シート カロッツェリアナビ Bカメ

    本体価格
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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 7.8万kmクラッチ交換 リフレッシュメンテ

    本体価格
    93万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート

    本体価格
    255万円

  • アバルト 595 1.4 5速マニュアル レコードモンツァマフラー

    本体価格
    268.9万円

関東
1736
86.4万円
関西
892
94.8万円
東海
915
89.1万円
北海道
337
105万円
九州
1329
90.2万円
東北
758
95.4万円
北陸・甲信越
587
89.6万円
中国
475
92.9万円
四国
221
85.9万円
地域別台数
関東
168
247.2万円
関西
102
245.6万円
東海
113
280.3万円
北海道
13
238.1万円
九州
36
199万円
東北
32
247.8万円
北陸・甲信越
11
268.2万円
中国
15
241.2万円
四国
13
192.7万円

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デイズと595のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アバルト  595
127.3万円215.7万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 145~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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