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ポロと595を比較! - みんなの比較車種

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ポロと595の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アバルト  595
VS
14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 65万円515万円
595の相場表を見る
733 中古車掲載台数 501
  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 下取 純正ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG 純正ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    207.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 純正ナビ Bカメラ ACC

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 5速マニュアル/ナビ/純正アルミ/キーレス

    本体価格
    33.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    136.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車・保証付き・ACC・DiscoverPro

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン ハッチバック ACC 認定中古車 純正ナビ

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT クルコン バックカメラ キーレス

    本体価格
    94万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI トレンドライン 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    43万円

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    353.5万円

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    273万円

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    本体価格
    257万円

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  • アバルト 595 ツーリズモ 

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 音量切替式レコモン ブレンボ 半茶革シート

    本体価格
    239.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabelt製シート/レコモン/社外ナビ/TV/ETC

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    199万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5速MT ルオーテマルケジーニF037鍛造AW

    本体価格
    286万円

  • アバルト 595 ツーリズモ リミテッド

    本体価格
    125.9万円

関東
275
188.2万円
関西
113
158.6万円
東海
117
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
50
144.2万円
北陸・甲信越
49
132.3万円
中国
32
158.5万円
四国
11
101.1万円
地域別台数
関東
187
251.1万円
関西
101
258.7万円
東海
94
283.6万円
北海道
14
250万円
九州
37
195.6万円
東北
27
251.2万円
北陸・甲信越
10
243.3万円
中国
16
252万円
四国
15
197.3万円

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ポロと595のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アバルト  595
209.8万円486.5万円 新車時価格 293.8万円486万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
999~1984 排気量(cc) 1368
95~207 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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