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ヴェゼルと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと595Cの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アバルト  595C
VS
50万円488.8万円
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中古車相場 110万円615万円
595Cの相場表を見る
5478 中古車掲載台数 59
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ETC ドラレコ ステアリングスイッチ

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング フルセグ Bluetooth Bカメラ クルコン

    本体価格
    127万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ LEDヘッドライト ETC オートライト Bカ

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ 禁煙 LEDヘッド ETC

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    203万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 寒冷地仕様  9型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    299.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 後退出庫サポート プレミアムオーディオ

    本体価格
    252.5万円

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    265.8万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ 5MT 左ハンドル ブラウンレザー ドラレコ

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  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C F595C 右Hマニュアル全国40台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    439万円

関東
1293
202.3万円
関西
575
227.3万円
東海
849
219万円
北海道
294
217.5万円
九州
939
213.7万円
東北
575
194.9万円
北陸・甲信越
421
217.4万円
中国
331
203.7万円
四国
201
208万円
地域別台数
関東
20
341.8万円
関西
14
268.4万円
東海
15
313.4万円
北海道
0
---
九州
1
230万円
東北
4
274.1万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
2
247万円
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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ヴェゼルと595Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アバルト  595C
227.9万円377.6万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1496 排気量(cc) 1368
106~118 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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