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NXと595Cを比較! - みんなの比較車種

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NXと595Cの中古車情報を比較する

レクサス  NX   アバルト  595C
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 110万円615万円
595Cの相場表を見る
1663 中古車掲載台数 57
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ワンオーナー ムーンルーフ 純正TVナビ

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 禁煙 パノラマルーフ 全周囲カメラ 三眼LED

    本体価格
    453.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ZEUSカスタム パノラマルーフ デジタルM

    本体価格
    809.1万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 検R8年6月 全方位カメラ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    341.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 サンルーフ PCS 電動バックドア

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス NX 350h 認定中古車

    本体価格
    528万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ サンルーフ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス NX 300 トヨタ認定中古車

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD パノラマガラスルーフ 10.5インチナビ

    本体価格
    351.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 兵庫県仕入走行35088km/10.3インチナビ

    本体価格
    429.9万円

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  • アバルト 595C 595C Competizione 日本未導入

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    本体価格
    319万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    248.9万円

  • アバルト 595C F595C 限定160台 右MT40台 カブリオレ Uconnect

    本体価格
    432.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン 赤革 電動幌 17AW スペアキー

    本体価格
    179.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外フルセグナビ バックカメラ ETC 茶革

    本体価格
    265.8万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オーナー ナビTV Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    113万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒革シート ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    249.8万円

関東
410
411.5万円
関西
335
396.9万円
東海
361
383.7万円
北海道
65
366.3万円
九州
217
386.3万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
375.1万円
中国
90
432.1万円
四国
28
370.6万円
地域別台数
関東
20
341.8万円
関西
14
268.4万円
東海
14
323.3万円
北海道
0
---
九州
1
230万円
東北
4
274.1万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

NXの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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NXと595Cのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アバルト  595C
455万円772.5万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
2393~2487 排気量(cc) 1368
185~279 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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