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スクラムと595Cを比較! - みんなの比較車種

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スクラムと595Cの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   アバルト  595C
VS
19万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 110万円615万円
595Cの相場表を見る
341 中古車掲載台数 58
  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    118万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ ナビ 地デジ DVD Bluetooth デュアル

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    92.5万円

  • マツダ スクラム PA キーレス 2nd発進 純正AM FMラジオ ETC

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • マツダ スクラム 660 GA ETC シートカバ タイミングチェーン

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 評価書付中古車

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 純正オーディオ 純正AW ETC

    本体価格
    94.8万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ 茶革 パール白 ドラレコ Bカメラ CarPlay

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  • アバルト 595C F595C 黒幌 デジタルインナーミラー レーダー付

    本体価格
    445万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート レーダー ドラレコ ETC 17inAW

    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ドラレコ ETC 認定中古車保証1年

    本体価格
    299.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オーナー ナビTV Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    113万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 医療法人・スプリングKONI製FSDアブソーバ

    本体価格
    285万円

関東
69
80.6万円
関西
70
63.4万円
東海
41
97万円
北海道
13
73.3万円
九州
45
66万円
東北
30
82.5万円
北陸・甲信越
32
100.9万円
中国
31
69.5万円
四国
10
66.7万円
地域別台数
関東
20
341.8万円
関西
14
268.4万円
東海
14
323.3万円
北海道
0
---
九州
2
209.4万円
東北
4
277.4万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

スクラムの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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スクラムと595Cのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   アバルト  595C
92.3万円171.1万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
658 排気量(cc) 1368
46~49 最高出力(馬力) 160~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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