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エクリプスクロスと595Cを比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスと595Cの中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アバルト  595C
VS
139万円415万円
エクリプスクロスの相場表を見る
中古車相場 110万円615万円
595Cの相場表を見る
448 中古車掲載台数 59
  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ ETC2.0 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD サンルーフ AW バイザー

    本体価格
    238万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P スマホ連携ナビ/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    294万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD ナビ・全方位カメラ・パドルシフト

    本体価格
    228万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 純正ナビ 全周囲 BSM HUD 追従クルコン

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー E-アシスト レーダークルコン

    本体価格
    205.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙 スマホ連携ナビ+全方位カメラ 容量82

    本体価格
    302.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ 4WD 禁煙 衝突被害軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    229.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 社外11インチナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    188.3万円

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    本体価格
    307万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    428.2万円

  • アバルト 595C F595C セカンド エディション 1オーナー

    本体価格
    518.8万円

  • アバルト 595C F595C 黒幌 デジタルインナーミラー レーダー付

    本体価格
    445万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 幌トップ 赤レザーシート TVナビBカメラ

    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C ピスタ 限定33台 17inAW KONIサス レコモン

    本体価格
    318万円

関東
115
276万円
関西
62
272.6万円
東海
83
269.6万円
北海道
21
266.5万円
九州
38
257.4万円
東北
47
268.3万円
北陸・甲信越
40
269.8万円
中国
24
272.6万円
四国
18
243.4万円
地域別台数
関東
20
341.8万円
関西
14
268.4万円
東海
15
313.4万円
北海道
0
---
九州
1
230万円
東北
4
274.1万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
2
247万円
四国
0
---

エクリプスクロスの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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エクリプスクロスと595Cのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アバルト  595C
253.1万円465.1万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1498~2359 排気量(cc) 1368
128~150 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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