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ノートと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ノートと595Cの中古車情報を比較する

日産  ノート   アバルト  595C
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
6697 中古車掲載台数 57
  • 日産 ノート 1.2 X ナビ バックカメラ ETC エマブレ

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ ワンオーナー ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    109万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ BT/SD/TV/BT Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    112.6万円

  • 日産 ノート 1.2 アクシス プッシュスタート ETC レザーシート

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 メーカーナビ/プロパイロット/2ドラレコ

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH クロスオーバー ドライブレコーダー

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター・ETC・U5B0447

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/全方位カメラ/LEDライト/1オーナー

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    265万円

  • アバルト 595C ツーリズモ OPマフラー

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ピスタ 限定33台 17inAW KONIサス レコモン

    本体価格
    328万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 黒革 ポータブルナビ HID パドルシフト

    本体価格
    129.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ CarPlay/ブラウンレザーシート

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    249.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C TURISMO MTA RHD 社外カーナビ 認定中古車

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    230万円

  • アバルト 595C ベースグレード 5速マニュアル 左H 

    本体価格
    498万円

関東
1845
112万円
関西
853
120.1万円
東海
910
123.1万円
北海道
339
135.9万円
九州
879
119.3万円
東北
715
125.3万円
北陸・甲信越
543
116.2万円
中国
438
125.1万円
四国
175
118万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
292.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

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595Cの中古車を探す

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ノートと595Cのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アバルト  595C
203万円306.4万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1198 排気量(cc) 1368
82 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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