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ルーテシアと595Cを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアと595Cの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アバルト  595C
VS
22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 110万円615万円
595Cの相場表を見る
207 中古車掲載台数 58
  • ルノー ルーテシア インテンス 1.2Lターボ ツートンシート ETC

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 1オナ/黒革/ヒーター/Bカメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    164.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ディスプレイA 360°カメラ 黒革 シートH

    本体価格
    188.8万円

  • ルノー ルーテシア GT パドルシフト クルコン 禁煙車

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア GT 1オーナー RSドライブ 31000キロ

    本体価格
    86万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 新保継ETCドラレコACCBカメ

    本体価格
    219.7万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1オーナー禁煙 ダウンサス ブースト計

    本体価格
    87万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    75万円

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  • アバルト 595C ピスタ 51台限定車 右ハンドルオートマ

    本体価格
    388.8万円

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    299.9万円

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    375.1万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 赤革シート フルセグナビ Bカメラ キセノン

    本体価格
    165万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オーナー ナビTV Bluetooth ETC2.0

    本体価格
    113万円

  • アバルト 595C ツーリズモ BiColore

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ 医療法人・スプリングKONI製FSDアブソーバ

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車 レカロシート 純正AW

    本体価格
    248.9万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 1オナ Sforza社 Ragazzon社 検R8.7

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車保証 キセノンヘッドライト

    本体価格
    218.8万円

関東
87
119.6万円
関西
29
125.2万円
東海
29
137万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
124.8万円
北陸・甲信越
6
173.4万円
中国
13
148.7万円
四国
9
169.6万円
地域別台数
関東
20
341.8万円
関西
14
268.4万円
東海
14
323.3万円
北海道
0
---
九州
2
209.4万円
東北
4
274.1万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

ルーテシアの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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ルーテシアと595Cのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   アバルト  595C
236.9万円384万円 新車時価格 348.6万円480万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1333~1597 排気量(cc) 1368
91~131 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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