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エクシーガと595Cを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガと595Cの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   アバルト  595C
VS
14.8万円119.9万円
エクシーガの相場表を見る
中古車相場 110万円615万円
595Cの相場表を見る
195 中古車掲載台数 58
  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD ナビ バックカメラ ETC ハーフレザー

    本体価格
    38万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アルカンターラセレクション 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/後席モニター

    本体価格
    67万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 

    本体価格
    16万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 57000Km エンスタ ナビ フルセグTV

    本体価格
    52万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-L 4WD 自社 ローン 対応 検2年

    本体価格
    39.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD STIリップ Bluetooth フルセグ ナビ Bカメ

    本体価格
    45万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i スペックB アイサイト 4WD 夏冬TAW・ワンオーナー・エンスタ付き

    本体価格
    84万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    19.6万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i-S アドバンテージ ライン 4WD 後期1オナ社外ナビDTVビルシュタイン車高調

    本体価格
    47万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT アイサイト 4WD タイミングベルト交換・ナビ・MTモード

    本体価格
    65.5万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    428.2万円

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    本体価格
    318万円

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    本体価格
    230万円

  • アバルト 595C コンペティツィオーネ 新車並行・左MT・イエローキャリパー

    本体価格
    479万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ナビ バックカメラ レザーシート D車

    本体価格
    258万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 5MT 左ハンドル ブラウンレザー ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    412万円

  • アバルト 595C ツーリズモ サンルーフ 車高調 社外アルミ

    本体価格
    129万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ブラウンレザーETC ドライブレコーダー

    本体価格
    289.9万円

関東
75
49.7万円
関西
22
58万円
東海
11
47.1万円
北海道
26
51万円
九州
13
46.9万円
東北
23
48万円
北陸・甲信越
17
41万円
中国
7
38.6万円
四国
1
24万円
地域別台数
関東
20
341.8万円
関西
14
268.4万円
東海
14
323.3万円
北海道
0
---
九州
2
209.4万円
東北
4
276.6万円
北陸・甲信越
3
351.7万円
中国
1
248.9万円
四国
0
---

エクシーガの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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エクシーガと595Cのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   アバルト  595C
191.1万円374.9万円 新車時価格 348.6万円480万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1994~2498 排気量(cc) 1368
148~225 最高出力(馬力) 160~180
4WD、FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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