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T-Rocと595Cを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocと595Cの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アバルト  595C
VS
179万円578万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 108万円498万円
595Cの相場表を見る
540 中古車掲載台数 57
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD R  4WD デモカー レザーシート

    本体価格
    525万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 電動リヤゲート オートホールド

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC ACC LKA BSMドラレコ

    本体価格
    299.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    353万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ Demo Car

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ DEMOCAR

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビ レザーシート

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 走行16300k/ACC/ナビ/Bカメラ/LED/ETC

    本体価格
    239.9万円

ピックアップ中古車
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    279万円

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    249.8万円

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    465万円

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    本体価格
    278.8万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    368.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 

    本体価格
    238万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコモン 赤革 電動幌 17AW スペアキー

    本体価格
    178.9万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモン 17AW AT タイベル交換 94台限定

    本体価格
    272万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァマフラー

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595C ツーリズモ BiColore

    本体価格
    応談

関東
212
334.4万円
関西
102
328.2万円
東海
90
300.6万円
北海道
11
368.2万円
九州
47
312.1万円
東北
16
369.5万円
北陸・甲信越
26
305.4万円
中国
20
339.9万円
四国
16
334.4万円
地域別台数
関東
14
316.9万円
関西
18
272.2万円
東海
10
292.4万円
北海道
1
188万円
九州
2
237.1万円
東北
7
255万円
北陸・甲信越
2
375.5万円
中国
1
248.9万円
四国
2
108万円

T-Rocの中古車を探す

595Cの中古車を探す

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T-Rocと595Cのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   アバルト  595C
355万円688.9万円 新車時価格 348.6万円480万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
1497~1984 排気量(cc) 1368
150~300 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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