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A4と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4   アバルト  695ビポスト
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 418万円495万円
695ビポストの相場表を見る
292 中古車掲載台数 2
  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ タキシード スタイル 4WD 電動黒革 フルセグナビ マトリクスLED

    本体価格
    215万円

  • アウディ A4 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD SLINEプラスTVワイヤレスCマトリクスLED

    本体価格
    324.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI ナビTV Bカメラ Bluetooth ACC 衝突軽減

    本体価格
    72.8万円

  • アウディ A4 2.0 HDDナビ/冬タイヤ積込/シートヒーター/AW

    本体価格
    56.2万円

  • アウディ A4 2.0 アトラクション 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック サラウンドビューカメラ ACC ハーフレザー

    本体価格
    242.2万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 修復歴無 元試乗車

    本体価格
    558万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI 純正ナビTV バックカメラ アドバンストキー

    本体価格
    61.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ナビ Bluetooth TV フロント&バックカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • アウディ A4 Sライン コンペティション プラス 4WD 認定中古車 Sラインプラスパッケージ

    本体価格
    533万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
117
288.9万円
関西
48
280.2万円
東海
34
296万円
北海道
16
140.9万円
九州
23
193.3万円
東北
17
178.6万円
北陸・甲信越
21
222.1万円
中国
10
283.4万円
四国
6
352.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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A4と695ビポストのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   アバルト  695ビポスト
447万円764万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1394~1984 排気量(cc) 1368
150~265 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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