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オデッセイと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アバルト  695ビポスト
VS
14.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 418万円495万円
695ビポストの相場表を見る
1810 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート SilkBlazeエアロ/マフラー車高調WORK19AW

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ナビリアモニターグリルドラレコ3カメETC

    本体価格
    533.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    373.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 衝突軽減ブレーキ/純正ナビTV/後席モニター

    本体価格
    137.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    171.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アドバンスドパッケージ ホンダセンシング 後席フリップ ナビ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX OP本革電動暖 純正ナビ アラview CMBS LED

    本体価格
    97万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1オナ車 SDナビ 地デジ パワスラ クルコン

    本体価格
    111.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ナビTV Bカメラ 両側Pスラ Bluetooth ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 修復歴無し

    本体価格
    385.4万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
633
193.7万円
関西
268
169.6万円
東海
271
270万円
北海道
83
134.6万円
九州
203
183.9万円
東北
115
156.1万円
北陸・甲信越
109
212.1万円
中国
79
214.9万円
四国
49
174.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと695ビポストのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アバルト  695ビポスト
249万円516.5万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1993~2356 排気量(cc) 1368
145~190 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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