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N-ONEと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   アバルト  695ビポスト
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
2672 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-ONE 660 G 1年保証付 ナビTV Bカメラ ブル-トゥ-ス

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 車検整備含 Bカメラ ナビ ワンセグ VSA

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 ベージュ内装

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ.スマートキー.純正アルミ.禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE G SSブラウンスタイルパッケージ G SSブラウンスタイルパッケージ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 1年保証 弊社下取車 2トーン ETC CD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD デモカー ホンダセンシング 2.0ETC

    本体価格
    186万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 外装サビなし!走行距離94000キロ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

関東
741
94.9万円
関西
295
90.8万円
東海
418
100.4万円
北海道
169
110.1万円
九州
375
77.4万円
東北
214
100.2万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
94
93万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEと695ビポストのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   アバルト  695ビポスト
159.9万円217.4万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
658 排気量(cc) 1368
58~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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