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430と695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  430   アバルト  695ビポスト
VS
298万円300万円
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中古車相場 388万円495万円
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3 中古車掲載台数 3
  • マセラティ 430 2.8 

    本体価格
    300万円

  • マセラティ 430 2.8 正規輸入車

    本体価格
    298万円

  • マセラティ 430  V6ツインターボ 正規輸入車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    495万円

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マセラティ  430   アバルト  695ビポスト
735万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4430×1730×1360 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
2789 排気量(cc) 1368
225 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ復権の旗頭

1980年代初頭に登場したビトゥルボシリーズは、名門マセラティ社を消滅の危機から救った救世主であった。このビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、430シリーズはそのうちの4ドアセダンモデルをグレードアップさせた、高級バージョンだと考えるのがわかりやすい。ビトゥルボよりも一回り大きい。シンプルだが威厳の備わったスタイリングに本革+ウッドの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出が極まるモデルである。当時のマセラティの定石通り、2.8LのV6のSOHCツインターボエンジンを搭載。日本仕様は4ATのみが輸入される。デビューは1987(S62)年だった。(1990.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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