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WRXと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アバルト  695ビポスト
VS
96.8万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
483 中古車掲載台数 3
  • スバル WRX S4 2.0 tS 4WD ナビBBS19AWレカロシートパワーシート

    本体価格
    184.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプ RA-R 4WD VARISウイング STiマフラー

    本体価格
    598万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純エアロ スポイラー Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    329.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD STIエアロ HKSマフラー BLUITZエアクリ

    本体価格
    284.4万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD アドバンスドPKG/サンルーフ/禁煙

    本体価格
    508万円

  • スバル WRX STI 2.0 EJ20 ファイナル エディション フルパッケージ 4WD EJ20 ファイナルエディション フルPKG

    本体価格
    687万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIフルエアロ ナビBluetoothリアカメラ

    本体価格
    397万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIフルエアロOP8型ナビRECARO・BLSTEIN

    本体価格
    240.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 衝突軽減 ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 後期F型 アドバンストセイフティパッケー

    本体価格
    459.6万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

関東
171
319.2万円
関西
74
328.1万円
東海
88
380.6万円
北海道
32
294.7万円
九州
26
376万円
東北
35
267万円
北陸・甲信越
25
307.2万円
中国
25
273.9万円
四国
7
302.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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WRXと695ビポストのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アバルト  695ビポスト
334.8万円710.6万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1994~1998 排気量(cc) 1368
300~329 最高出力(馬力) 190
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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