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ハスラーと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーと695ビポストの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  695ビポスト
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 378万円495万円
695ビポストの相場表を見る
9238 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 衝突軽減システム 全方位モニター 純正ナビ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 修復歴無 ブレーキサポート ナビ Bluetooth

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ダムド仕様 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    131.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII AM/FMラジオ・CDプレーヤー・ETC車載器

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ブレーキサポート HDDナビ/フルセグ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    162.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車/スマートキー/保証付

    本体価格
    161万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT ユーザー様下取り車輌

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

関東
1948
124.7万円
関西
1183
127.9万円
東海
1314
125万円
北海道
619
141.9万円
九州
1463
122.2万円
東北
909
133万円
北陸・甲信越
678
127.2万円
中国
726
129.6万円
四国
398
123.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
378万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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695ビポストの中古車を探す

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ハスラーと695ビポストのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アバルト  695ビポスト
128万円197.2万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
657~658 排気量(cc) 1368
49~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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