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プリウスと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと695ビポストの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アバルト  695ビポスト
VS
19.3万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
9055 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ 黒革 ナビTV レーダーC

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 全国1年保証付 ドラレコ ETC Bカメラ

    本体価格
    61.8万円

  • トヨタ プリウス S純正ナビ/TVBモニターHID バックカメラ&Bluetooth

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S フルエアロ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 衝突軽減ブレーキ フルセグTV アルミ

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z DAナビ12.3インチ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    384.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z ワンオーナー/全方位カメラ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    410.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 純正SDナビ専用18インチAW

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    423万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    49万円

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  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

関東
2205
161.7万円
関西
1479
174.2万円
東海
1484
183万円
北海道
344
160万円
九州
1257
177.6万円
東北
739
159.5万円
北陸・甲信越
515
177.2万円
中国
673
176.8万円
四国
359
178.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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プリウスと695ビポストのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アバルト  695ビポスト
275万円460万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
1797~1986 排気量(cc) 1368
98~152 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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