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GLSと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   アバルト  124スパイダー
VS
315万円1720万円
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中古車相場 214.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
141 中古車掲載台数 49
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パノラマ エアサス 21AW パナメリグリル

    本体価格
    940万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    878万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 2025MAYBACHスタイリング ショーファーPKG

    本体価格
    1472万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー!!AppleCarplay!!パノラマSR!!

    本体価格
    829.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パナメリグリル/パノラマSR/ブルメ

    本体価格
    829.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ harman/kardon 黒革

    本体価格
    493.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD ブルメスター 全方位カメラ ヘッドアップ

    本体価格
    859.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD パナメリカーナグリル ヘッドレストモニタ

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD RSP パノラマSR HUD Burmester 黒革 21AW

    本体価格
    824.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1332.9万円

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    519.8万円

関東
54
954.6万円
関西
24
934.2万円
東海
27
1134.8万円
北海道
14
910.6万円
九州
11
822万円
東北
2
651.7万円
北陸・甲信越
5
945.2万円
中国
2
713万円
四国
2
764.9万円
地域別台数
関東
20
394.9万円
関西
13
408.9万円
東海
8
452.9万円
北海道
4
475万円
九州
1
488万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
364.7万円
四国
1
446.6万円

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GLSと124スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLS   アバルト  124スパイダー
1263万円2030万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2924~3982 排気量(cc) 1368
330~517 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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