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バネットトラックと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックと124スパイダーの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   アバルト  124スパイダー
VS
24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 216.1万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
106 中古車掲載台数 59
  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ キャンピングカー 

    本体価格
    359万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 木製荷台 ダブルタイヤ 4WD 5速MT 車検整備付 パワーウインドウ Dレコ

    本体価格
    120万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング ダブルタイヤ 1トン オートマ

    本体価格
    179万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 厨房L2.7m×W1.6m×H1.8/厨房搭載済み

    本体価格
    360万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 DX ディーゼルターボ 4WD 5速MT ETC エアコン パワステ

    本体価格
    85万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック キャンピングカー atom-307VX キャンピングカー/禁煙車/atom-307VX

    本体価格
    298万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング パワステ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    97万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 移動スーパー 移動コンビニ

    本体価格
    224万円

  • 日産 バネットトラック ロングDX スーパーロー リアWタイヤ 三方開

    本体価格
    143万円

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT レザーシート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    404.5万円

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    本体価格
    455万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 LEDライト 純正ナビ 専用レザーシート

    本体価格
    385万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC Bカメラ

    本体価格
    309.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァマフラー 黒赤革 クルコン

    本体価格
    385.6万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 (6速MT車/純正ナビ/TV/Bカメ/レザーシート)

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    359.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 リップスポイラー・車高調

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  • アバルト 124スパイダー 1.4 ナビ・レザーパッケージ/レコードモンツァ

    本体価格
    469万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ レザー/ナビパッケージ

    本体価格
    469.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT ナビ・レザーPKG レコモンマフラー

    本体価格
    439.9万円

関東
30
120.1万円
関西
26
122.3万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
20
159.6万円
東北
5
201.4万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
5
137.3万円
地域別台数
関東
16
414.6万円
関西
15
398.4万円
東海
13
424.4万円
北海道
5
431.6万円
九州
3
374.3万円
東北
2
385.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
372.3万円
四国
1
446.6万円

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バネットトラックと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   アバルト  124スパイダー
134.5万円212.4万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
トラック ボディタイプ オープン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1789~2184 排気量(cc) 1368
79~102 最高出力(馬力) 170
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 ---

---
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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