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カイエンクーペと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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カイエンクーペと124スパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   アバルト  124スパイダー
VS
689.9万円2480万円
カイエンクーペの相場表を見る
中古車相場 279.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
126 中古車掲載台数 48
  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアコンフォートベンチシート 4WD 保証継承 モンテゴ Sクロ AIRSUS  21in.AW

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS リアセンターシート 4WD スポクロ パノラミックルーフ

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD アダプティブエアサス パノラマR 2020y

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS ティプトロニックS 4WD センターEX/Light Weight PKG/CarbonROOF

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD ブランブル スポクロ/エグ Air/PASM 18way

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ カイエンクーペ Eハイブリッド ティプトロニックS 4WD 2024年モデル 新車保証継承付

    本体価格
    1458万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD SR エアサス コンフォートシート

    本体価格
    909.9万円

  • ポルシェ カイエンクーペ GTS クレヨン スポクロ スポーツデザインPKG

    本体価格
    1928万円

  • ポルシェ カイエンクーペ プラチナ エディション ティプトロニックS リアセンターシート 4WD エアサス OPマフラー・アルミ BOSEスピーカ

    本体価格
    1340万円

  • ポルシェ カイエンクーペ 3.0 ティプトロニックS リアセンターシート 4WD 2021年Model

    本体価格
    980万円

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    380万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 右ハンドルマニュアル レザーシート

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    398.6万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 6MT LEDナビレザーPKG ETC

    本体価格
    416.8万円

関東
39
1338.7万円
関西
28
1176.1万円
東海
25
1404.4万円
北海道
8
1220.3万円
九州
10
1664万円
東北
6
1320.2万円
北陸・甲信越
6
1186万円
中国
2
1149万円
四国
2
1440万円
地域別台数
関東
17
397.7万円
関西
9
441.9万円
東海
10
452万円
北海道
5
461.4万円
九州
3
435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
371.7万円
四国
1
446.6万円

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カイエンクーペと124スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエンクーペ   アバルト  124スパイダー
1115万円2851万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4931×1983×1676  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
2894~3996 排気量(cc) 1368
304~640 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

唯一無二の流線型を踏襲したSUVクーペ

ポルシェが、この世界で唯一無二の流線形とうたう911のシルエットを、高さを変えながらも踏襲したSUVクーペ。エンジンは3L直6と4L V8を用意。いずれも8速ATの「8速ティプトロニックS」が組み合わされた4WD仕様となる。優れた制動力を発揮する「ポルシェサーフェスコーテッドブレーキ(PSCB)」、サスペンション制御システムである「ポルシェ4Dシャシーコントロール」など、ボディや足回りにも最新のテクノロジーが与えられる。「ポルシェコミュニケーションマネジメント」「ポルシェコネクト」など、エンターテインメント機能、つながる機能も充実。(2019.4)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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