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プリウスαと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスαと124スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アバルト  124スパイダー
VS
30万円265万円
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中古車相場 279.8万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1387 中古車掲載台数 47
  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック 純正フルセグ8インチHDDナビTV

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 禁煙車 後期型 BIG-X 黒半革 クルコン ETC

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション テレビナビ CD DVD Bluetooth ETC

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 新品タイヤ/ナビ/ETC/EBD付ABS/禁煙車

    本体価格
    103.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S アルパインナビ9インチ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S エアサス公認 エンジンスターター

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G クルコン・ETC・バックカメラ・TV・BT

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 検2年 自社 ローン 対応 iストップ

    本体価格
    57.8万円

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    361.4万円

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    487.9万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 1オーナー 黒革 ナビ レコモン 車高調 禁煙

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 ユーザー仕入 レコモン 6速MT 禁煙

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    364.7万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 

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    335.8万円

  • アバルト 124スパイダー 1.4 レコードモンツァ/禁煙車/本革シート

    本体価格
    488万円

  • アバルト 124スパイダー ツーイヤー アニバーサリー レコモンマフラー ラッピング

    本体価格
    535万円

関東
438
110.7万円
関西
205
116.1万円
東海
221
104.8万円
北海道
27
88.3万円
九州
199
120.1万円
東北
126
122.3万円
北陸・甲信越
63
109万円
中国
62
109.1万円
四国
46
115万円
地域別台数
関東
15
398.1万円
関西
10
432.9万円
東海
11
455.4万円
北海道
5
461.4万円
九州
3
435万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
347.6万円
四国
1
446.6万円

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プリウスαと124スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   アバルト  124スパイダー
235万円362.2万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1797 排気量(cc) 1368
99 最高出力(馬力) 170
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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