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360スパイダーと695リヴァーレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  360スパイダー   アバルト  695リヴァーレ
VS
898万円2698.8万円
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中古車相場 258万円344万円
695リヴァーレの相場表を見る
15 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ 360スパイダー F1 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 F1ポンプ交換 Tベルトテンショナー交換済み

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  • フェラーリ 360スパイダー F1 黒本革S電動OP19AWHAMANNbodyKitKsg可変

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    898万円

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    本体価格
    2698.8万円

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    本体価格
    1850万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 D車 クラッチ残70 Tベルト交換済

    本体価格
    1339万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    1198万円

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    本体価格
    応談

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    1190万円

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関東
6
1393.5万円
関西
0
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東海
4
1211万円
北海道
1
1050万円
九州
2
935万円
東北
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北陸・甲信越
0
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中国
1
1190万円
四国
1
1850万円
地域別台数
関東
3
331.6万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
1
344万円

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360スパイダーと695リヴァーレのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360スパイダー   アバルト  695リヴァーレ
1780万円1898万円 新車時価格 405万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4490×1925×1235 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
3586 排気量(cc) 1368
400 最高出力(馬力) 180
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
解説

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポヴィッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエグゾーストシステム、専用エンブレムなど、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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