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3シリーズツーリングと695Cリヴァーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   アバルト  695Cリヴァーレ
VS
17.8万円898万円
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中古車相場 370万円464.5万円
695Cリヴァーレの相場表を見る
627 中古車掲載台数 7
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    173.5万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i 禁煙車 後期モデル アルピンホワイト

    本体価格
    68.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d モダン 1オーナー サンルーフ 白革 自動追従機能

    本体価格
    155.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ フロア浸水歴車ナビテレビバックカメラETC

    本体価格
    133万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP ライブコックピット ACC

    本体価格
    539.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正OP19AW 黒ハーフレザー パドルシフト

    本体価格
    338.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 禁煙車 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    58万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドウ デモカー禁煙Pガラス全周囲カメラ19AW

    本体価格
    488万円

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関東
265
265.7万円
関西
122
272.4万円
東海
101
253.7万円
北海道
13
297.6万円
九州
51
281.8万円
東北
17
199.5万円
北陸・甲信越
26
226.3万円
中国
24
314.5万円
四国
8
263.9万円
地域別台数
関東
4
436.3万円
関西
2
388万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
370万円
中国
0
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四国
0
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3シリーズツーリングと695Cリヴァーレのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   アバルト  695Cリヴァーレ
494万円1116万円 新車時価格 422万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1995~2998 排気量(cc) 1368
156~387 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

リーヴァ社とのコラボから生まれた限定車

イタリアの老舗ラグジュアリーボートブランド、リーヴァ社とのコラボレーションにより実現した限定車。リーヴァ社の最新鋭フライブリッジボート「リヴァーレ」からインスピレーションを受けて内外装がデザインされた。ボディカラーには専用のブルーとグレーが採用され、アクアマリンのアクセントラインが特徴となる。17インチ専用ホイールや、アクラポビッチ社製のカーボン仕上げハイパフォーマンスエキゾーストシステム、専用エンブレム、随所にあしらわれたクロームパーツなどラグジュアリーな雰囲気が高められている。エンジンは、1.3L直4ターボで、ATモード付5速シーケンシャルトランスミッションが組み合わされる(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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