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695セッタンタアニヴェルサーリオとドゥビルを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   キャデラック  ドゥビル
VS
428万円499.9万円
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中古車相場 110万円258万円
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11 中古車掲載台数 6
  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 75°ANNIVERSARIO ワンオーナー・左ハンドル

    本体価格
    510万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 右H AT レコモン 禁煙 認中 50台限定車

    本体価格
    483.1万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 

    本体価格
    480万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 20台限定車 5速MT左ハン ハーフレザー

    本体価格
    478.3万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 アクラボヴィッチマフラー KW車高調

    本体価格
    498万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 70周年左MT20台限定車 1オーナー Bカメラ

    本体価格
    499.9万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 限定80台・認定中古車・左H・5MT

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 5MT 社外ナビ 純正17AW ハーフレザー

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 ワンオーナー EUスペック 70周年 限定車

    本体価格
    468.8万円

  • アバルト 695セッタンタアニヴェルサーリオ 1.4 

    本体価格
    459万円

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    110万円

関東
4
465.3万円
関西
2
474.4万円
東海
2
478.5万円
北海道
1
428万円
九州
1
510万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
478.3万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
171万円
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129万円
中国
1
128万円
四国
0
---

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695セッタンタアニヴェルサーリオとドゥビルのカタログ情報を比較する

アバルト  695セッタンタアニヴェルサーリオ   キャデラック  ドゥビル
417万円434万円 新車時価格 825万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5260×1900×1440
1368 排気量(cc) 4564
180 最高出力(馬力) 279
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.5km/L

限定100台の70周年記念モデル

2019年11月から公式ウェブサイト内専用ページにて、100台限定で予約を受け付けていたモデル。セッタンタアニヴェルサーリオとは、70周年記念の意味。グリーンのボディカラー「Verde Monza 1958」は、アバルトが手がけた初期のモデル「フィアット 500エラボラツィオーネ アバルト レコルド」に由来するもの。「595 コンペティツィオーネ」をベースとしており、最高出力180psの高出力エンジンをはじめ、スポーツサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、ハイパフォーマンスエグゾーストシステム「レコードモンツァ」などを標準装備。合わせて、ボディキットやアルミホイールなどの専用装備も与えられている。大型リアウイングは、1970年に登場した「アバルト1000TCR」にインスピレーションを受けたもの。(2020.2)
解説

堂々たるデザイン、スタイルのフラッグシップモデル

キャデラックの頂点に立つ最高級のフォーマルセダン。従来のコンコースの後を受け継ぐ形で1999(H11)年11月にデビュー。フルサイズサルーンらしい堂々たるデザインは、リアに縦長のテールランプを配置するなどキャデラックのDNAが息づいている。エンジンはノーススターエンジンと呼ばれ、279ps/41.4kg-mのパワー&トルクを発生する4.6LのV8DOHC。駆動方式はFFでコラムシフトの4速ATと組み合わされる。快適装備は充実していて、3ゾーン独立調整式フルオートエアコンやボーズプレミアム3.7サウンドシステムが標準装備される。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは695セッタンタアニヴェルサーリオの中古車は11台、ドゥビルの中古車は6台掲載しています。
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