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XC60と695エッセエッセを比較! - みんなの比較車種

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XC60と695エッセエッセの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   アバルト  695エッセエッセ
VS
42.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 378万円498万円
695エッセエッセの相場表を見る
595 中古車掲載台数 8
  • ボルボ XC60 T5 SE /禁煙車/レザーPKG/セーフティPKG

    本体価格
    64万円

  • ボルボ XC60 D4 クラシック IntelliSafe

    本体価格
    225万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車/本革/サンルーフ/B&Wサウンド/ETC

    本体価格
    345万円

  • ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション 4WD 4WD/パノラマサンルーフ/Googleナビ

    本体価格
    550万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ 360°カメラ パノラマSR 茶革 LED

    本体価格
    382.3万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 認定中古車 ワンオーナー 純正ドラレコ

    本体価格
    699万円

  • ボルボ XC60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車・認定中古車・サンルーフ付

    本体価格
    689.8万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD モメンタム 4WD パイロットアシスト 白革 360°カメラ 42

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 

    本体価格
    562万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD エアサスペンション付き

    本体価格
    489万円

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    本体価格
    378万円

関東
267
467.2万円
関西
82
424.2万円
東海
103
450.6万円
北海道
24
432.9万円
九州
40
433.1万円
東北
19
527.8万円
北陸・甲信越
31
417.7万円
中国
17
538.6万円
四国
12
463.3万円
地域別台数
関東
2
414万円
関西
2
473万円
東海
4
433.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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XC60と695エッセエッセのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   アバルト  695エッセエッセ
599万円1039万円 新車時価格 470万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1520
1968 排気量(cc) 1368
190~333 最高出力(馬力) 180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

400台限定のリミテッドエディション

595コンペティツィオーネをベースに、数々の専用装備を与えることでよりスポーツ性を高めた限定車。1964年にアバルトが送り出した695SSをオマージュしたモデルで、ボディカラーなどに695SSをほうふつとさせるイメージが盛り込まれ、レースカーのような雰囲気が演出されている。軽量化や空力性能も図られ、運動性能の向上も図られた。室内はホワイト仕上げバックシェルとなるサベルト製スポーツシートとレッドのシートベルトが採用される他、全車5速MTが採用されるなど、コンペティティブな仕様となる。全世界1390台の限定車で、日本には400台が割り当てられている。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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