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695とDS4を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   DSオートモビル  DS4
VS
315万円609万円
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中古車相場 40万円598万円
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61 中古車掲載台数 30
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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 左H MTA Beatsオーディオ カープレー

    本体価格
    609万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当店デモカー レコモン bremboキャリパー

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC ドラレコ前後 バックカメラ

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関東
28
409.5万円
関西
8
433.7万円
東海
9
426.4万円
北海道
2
487.7万円
九州
3
409.5万円
東北
3
391.7万円
北陸・甲信越
5
366.2万円
中国
2
441万円
四国
1
463.9万円
地域別台数
関東
11
360.6万円
関西
5
268.5万円
東海
5
279.8万円
北海道
3
443万円
九州
3
242.1万円
東北
2
509万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
0
---
四国
0
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695とDS4のカタログ情報を比較する

アバルト  695   DSオートモビル  DS4
457万円520万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1368 排気量(cc) 1199~1598
180 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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