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695とピアッツァネロを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   いすゞ  ピアッツァネロ
VS
288万円609万円
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中古車相場 150万円298万円
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62 中古車掲載台数 6
  • アバルト 695 ツーリズモ 黒革 beatsオーディオ レコモン 5速AT

    本体価格
    365万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    415万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 5速MT 1オナ禁煙 レコモンマフラー

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    478.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    345万円

  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左MT Uconnect 純正17AW レコードモンツァ

    本体価格
    465万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    455.4万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 国内限定200台(内左H100台) 左H D車

    本体価格
    558万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車保証

    本体価格
    388万円

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    238万円

関東
20
426.5万円
関西
15
433.2万円
東海
15
431万円
北海道
2
396.7万円
九州
1
368.8万円
東北
2
371.5万円
北陸・甲信越
6
367.5万円
中国
1
438.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
241.1万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
150万円
四国
0
---

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アバルト  695   いすゞ  ピアッツァネロ
457万円520万円 新車時価格 189.9万円234.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1368 排気量(cc) 1809
180 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。ヤナセが販売するモデルはピアッツァネロと呼ばれる。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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