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レンジローバーイヴォークと695を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークと695の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アバルト  695
VS
139万円888万円
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中古車相場 288万円609万円
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468 中古車掲載台数 66
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    730万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 1オ-ナサンル-フ メリディアン シ-トヒ-タ-

    本体価格
    738万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD メリディアンサウンド/パノラマルーフ/19AW

    本体価格
    258.4万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 追突回避車・ナビTVカープレーアンドロイド

    本体価格
    409.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車純正20インチAW シートヒーター

    本体価格
    381.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    362.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD SR 黒革 前後ヒ-タ- ナビTV全周C  MERIDIAN

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    226万円

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関東
154
457.2万円
関西
74
448.2万円
東海
100
431.6万円
北海道
15
347.8万円
九州
49
366.8万円
東北
24
411.7万円
北陸・甲信越
16
501.3万円
中国
30
365.4万円
四国
6
427.6万円
地域別台数
関東
21
423.3万円
関西
14
430万円
東海
15
427.3万円
北海道
5
424.5万円
九州
2
366.9万円
東北
2
371.5万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
438.9万円
四国
0
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レンジローバーイヴォークと695のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アバルト  695
461万円1036万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1498~1999 排気量(cc) 1368
180~300 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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