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エクリプスクロスと695を比較! - みんなの比較車種

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エクリプスクロスと695の中古車情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アバルト  695
VS
139万円415.1万円
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中古車相場 288万円609万円
695の相場表を見る
449 中古車掲載台数 63
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD オリジナルナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    303万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ

    本体価格
    265.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD スマホ連携ナビ 全方位カメラ 禁煙 1オーナ

    本体価格
    338.9万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    325万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 P 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レーダクルーズ

    本体価格
    254.1万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G ナビ ETC2.0 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    236.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 M 4WD 

    本体価格
    314.6万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    298万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    308万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビ Bカメラ ETC F/Rドラレコ

    本体価格
    239.8万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル ミラー HIDライト

    本体価格
    409万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 認定中古車 グリカン

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    365万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オナ 禁煙 右H AT カーボンサベルト

    本体価格
    358.7万円

関東
116
278.1万円
関西
56
275.8万円
東海
85
270.7万円
北海道
19
266.3万円
九州
41
258.5万円
東北
46
263.2万円
北陸・甲信越
43
279万円
中国
27
277.3万円
四国
16
243.6万円
地域別台数
関東
21
423.3万円
関西
15
433.2万円
東海
15
431.6万円
北海道
2
396.7万円
九州
1
368.8万円
東北
2
371.5万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
438.9万円
四国
0
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エクリプスクロスの中古車を探す

695の中古車を探す

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エクリプスクロスと695のカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   アバルト  695
253.1万円465.1万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1498~2359 排気量(cc) 1368
128~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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