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モコと695を比較! - みんなの比較車種

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モコと695の中古車情報を比較する

日産  モコ   アバルト  695
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 299万円609万円
695の相場表を見る
1936 中古車掲載台数 67
  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X フル装備軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付

    本体価格
    9.7万円

  • 日産 モコ 660 S 

    本体価格
    16万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ・スマートキー・バックモニター

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車 SDナビ スマートキー

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 モコ 660 X 車検R8年2月/自社保証/スマートキー

    本体価格
    36.9万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション ETC フルTV ナビ DISC

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 

    本体価格
    26万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ABS付 シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    42.5万円

  • 日産 モコ 660 X Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    28万円

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    358.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 5速MT 世界695台限定 日本国内200台限定

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンバックシェル 17inAW Beats 距離浅

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    408万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ レコモン ブレンボ Carplay 当店代車

    本体価格
    378.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元デモカー 新車保証継承 レコモン ETC

    本体価格
    409.9万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 弊社試乗車

    本体価格
    380万円

関東
419
31万円
関西
192
27.9万円
東海
232
30.7万円
北海道
124
37.3万円
九州
383
33.7万円
東北
204
39.6万円
北陸・甲信越
153
38.9万円
中国
146
32.2万円
四国
83
32.9万円
地域別台数
関東
32
406.5万円
関西
11
438.7万円
東海
10
428.6万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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モコと695のカタログ情報を比較する

日産  モコ   アバルト  695
107.9万円165.8万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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