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カイエンと695を比較! - みんなの比較車種

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カイエンと695の中古車情報を比較する

ポルシェ  カイエン   アバルト  695
VS
48万円2380万円
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中古車相場 324.1万円609万円
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360 中古車掲載台数 58
  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポ-ツクロノP OP21inAW 360°C PASM PDLS

    本体価格
    648.8万円

  • ポルシェ カイエン E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD スポクロ PSR 黒革PCM全周C LEDマトリ 21AW

    本体価格
    794.5万円

  • ポルシェ カイエン ターボ 

    本体価格
    78万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD MY16 スポクロ 赤革 PASM エアサス 2年保証

    本体価格
    468万円

  • ポルシェ カイエン 3.2 ティプトロニックS 4WD 社外ナビTV サンルーフ レザー HID ETC

    本体価格
    93.5万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ4灯LEDパノラマルーフ保証付

    本体価格
    1095万円

  • ポルシェ カイエン GTS ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    228万円

  • ポルシェ カイエン ターボ E ハイブリッド ティプトロニックS 4WD OP214 リアアクスルステアリング

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ カイエン 3.6 ティプトロニックS 4WD EUR-GTエアロ&22インチAW&サスマフラー

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ カイエン S ティプトロニックS 4WD 左H リフトアップ MTタイヤ

    本体価格
    138万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 右H国内限定100台 R-MONZA ETC前後ドラレコ

    本体価格
    529.9万円

関東
157
449.6万円
関西
53
652.1万円
東海
63
469.5万円
北海道
20
465.7万円
九州
27
434.9万円
東北
12
356.1万円
北陸・甲信越
9
665.1万円
中国
11
830.1万円
四国
8
437.4万円
地域別台数
関東
19
429.6万円
関西
12
440.8万円
東海
13
433.1万円
北海道
2
396.7万円
九州
2
393.7万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
439.9万円
四国
0
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カイエンと695のカタログ情報を比較する

ポルシェ  カイエン   アバルト  695
976万円2534万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4920×1985×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2893~3996 排気量(cc) 1368
304~599 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エンジン、シャシー、コネクティビティなどすべてを刷新

911をSUVに仕立てたような独自のモデルとして人気を博す、ポルシェのフラッグシップSUVの3代目。前後サイズの異なるタイヤとリアアクスルステアリングなど、スポーツカーライクな装備に加え、アクティブ制御の4WDシステム、3チャンバーエアサスペンションなどにより、オンロード性能を改善。車重は約65kgの軽減が図られた新型シャシーを採用。なおかつオフロード性能も高められている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生する3L V6ターボ、同440ps/550N・mを発生する2.9L V6ツインターボ。また、各デジタル機能はボイスコントロールなどで直感的に操作することができ、標準装備のポルシェコネクトプラスを使用してオンラインサービスとインターネットにアクセスすることも可能。(2017.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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