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695とイオスを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695   フォルクスワーゲン  イオス
VS
288万円609万円
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中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
66 中古車掲載台数 15
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ beatsオーディオ サベルト レコモン 5速AT

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 100台限定車 右ハンドルマニュアル

    本体価格
    519.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ETC・ディスプレイオーデイオ

    本体価格
    345万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 1オナ 禁煙 右H AT カーボンサベルト

    本体価格
    358.7万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 5速MT 1オナ禁煙 レコモンマフラー

    本体価格
    530万円

  • アバルト 695 ツーリズモ 試乗車 Uconnect レコードモンツァ

    本体価格
    380.1万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    455.4万円

  • アバルト 695 ツーリズモ ガラスルーフ 茶革シート HID ブレンボ

    本体価格
    425万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    408.8万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    415万円

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    128万円

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    138万円

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    本体価格
    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

    本体価格
    48万円

関東
21
423.3万円
関西
14
430万円
東海
15
427.3万円
北海道
5
424.5万円
九州
2
366.9万円
東北
2
371.5万円
北陸・甲信越
6
376.7万円
中国
1
438.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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695とイオスのカタログ情報を比較する

アバルト  695   フォルクスワーゲン  イオス
457万円520万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3660×1625×1490  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1368 排気量(cc) 1984~3188
180 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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