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チャレンジャーと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャレンジャー   アバルト  695C
VS
240.9万円1898万円
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中古車相場 378万円458万円
695Cの相場表を見る
181 中古車掲載台数 12
  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 車高調 ワーク20インチAW 社外マフラー

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  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行 サンルーフ ハーフレザーシート

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  • ダッジ チャレンジャー R/T プラス 新車 ラストコール ハーマンカードン

    本体価格
    998万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1098万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ エアサス サンルーフ

    本体価格
    930万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ラストコール スウィンガー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T 後期型 サンルーフ RTハーフレザーシート

    本体価格
    617万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 自社直輸入車両

    本体価格
    応談

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関東
62
845.2万円
関西
30
1018.1万円
東海
60
895万円
北海道
3
463.5万円
九州
15
683.5万円
東北
8
407.7万円
北陸・甲信越
1
578万円
中国
1
1238万円
四国
1
476万円
地域別台数
関東
6
460万円
関西
4
417.9万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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695Cの中古車を探す

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チャレンジャーと695Cのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャレンジャー   アバルト  695C
--- 新車時価格 493万円500万円
クーペ ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
3500~6400 排気量(cc) 1368
--- 最高出力(馬力) 180
FR 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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