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ステップワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
VS
5万円495万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
3648 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 両側電動スライド 禁煙車 純正8型ナビ

    本体価格
    124.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション リア席モニター TV バックカメラ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 届出済未使用車 両側電動Sドア 衝突軽減B

    本体価格
    351.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L Bluetooth バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    399.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX ホンダ センシング 純正ナビ レーダークルーズコントロール 後

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ナビTV・Rカメラ・ルーフモニター・ETC車載

    本体価格
    187万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 車高調 4本出しマフラー

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L 後席モニター/Bluetooth/ナビ/ETC

    本体価格
    26.8万円

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    415万円

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    559万円

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  • アバルト 695C TURISMO MTA RHD brembo レコモン 17inAW 360度カメラ ETC

    本体価格
    458万円

関東
1223
183.9万円
関西
550
183.5万円
東海
513
237.2万円
北海道
217
163.6万円
九州
433
181.5万円
東北
270
176.3万円
北陸・甲信越
203
187.1万円
中国
136
218.6万円
四国
103
204.6万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ステップワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
299.9万円406.7万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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