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ステップワゴンと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンと695Cの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
VS
5万円495万円
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中古車相場 388.7万円458万円
695Cの相場表を見る
3637 中古車掲載台数 12
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション 禁煙 ナビ TV CD キーレス 電動スラ 保証付

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 純正9インチメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 純正ナビ リア席モニター TV

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ アドバンスパッケージ ベータ 純正9型ナビ 両側パワスラ スマートキー

    本体価格
    176.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 7人 両側電動 電動リアドア

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 新品タイヤ/社外エアロ/HDDナビ

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側Pスライドドア 純正ナビTV ETC LED

    本体価格
    265.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    335.5万円

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  • アバルト 695C ツーリズモ マットプロテクションフィルム

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    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695C ツーリズモ Grigio Campovolo/本革/レコモン/ブレンボ

    本体価格
    390.7万円

関東
1213
183.8万円
関西
551
183万円
東海
511
237.9万円
北海道
217
163.6万円
九州
433
181.2万円
東北
270
176.3万円
北陸・甲信越
203
187.1万円
中国
135
218.2万円
四国
104
205.2万円
地域別台数
関東
8
443.3万円
関西
3
435.6万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステップワゴンの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ステップワゴンと695Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アバルト  695C
299.9万円406.7万円 新車時価格 493万円500万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496~1993 排気量(cc) 1368
145~150 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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