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アクセラと695Cを比較! - みんなの比較車種

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アクセラと695Cの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラ   アバルト  695C
VS
9万円155万円
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中古車相場 378万円458万円
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135 中古車掲載台数 12
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ワンオーナー/マツダコネクト/ETC/

    本体価格
    54万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 当社下取り純正地デジナビBカメラドラレコ

    本体価格
    108万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ サンルーフ 衝突軽減 禁煙車 BOSE

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ナビETC安全装備付き

    本体価格
    95万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S 6速マニュアル純正ナビTVBカメラETC

    本体価格
    51万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS フルセグナビ・Bluetooth・バックカメラ!

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS エアロ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス/USBジャック

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 12セグMナビBカメラH

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    378万円

関東
42
83.2万円
関西
19
108万円
東海
15
97.3万円
北海道
5
90.1万円
九州
17
95.2万円
東北
9
78万円
北陸・甲信越
12
109.8万円
中国
11
74.4万円
四国
5
101.8万円
地域別台数
関東
6
460万円
関西
4
417.9万円
東海
1
378万円
北海道
0
---
九州
1
378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクセラと695Cのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   アバルト  695C
171.2万円331万円 新車時価格 493万円500万円
セダン ボディタイプ オープン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
1496~2188 排気量(cc) 1368
99~175 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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